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王先庆 广东财经大学流通经济研究所

在批判中创新,在反思中进取;将理论融入实际,从实际提升理论

 
 
 

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商务部经贸决策咨询委员会专家,广东省商业经济学会会长,广东财经大学流通经济研究所所长,广州市现代物流与电子商务发展研究基地主任,广州市政府决策咨询专家。

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王先庆:广州主城商业中心南移与万博商圈崛起  

2012-06-13 09:13:28|  分类: 广州研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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     关于广州“第四商圈”的讨论风起云涌,从上下九到北京路到天河路,广州市三大商圈鼎足而立,其他各个区域的商圈都只能算是“副中心”。如今, 随着万达广场落户番禺万博板块,6月广州华南快线路费降价,使万博商圈成为最大的受惠者之一。广东商学院流通经济研究所所长王先庆教授认为,广州商圈移动到珠江新城和琶洲都不会停下来,因为这些区域的人口规模都不足以承载“第四商圈”的体量,而番禺万博区域则因为有庞大的居住群体而有潜力成为广州的“第四商圈”。 本文由广州日报 记者李凤荷 王荔珏采写,发表于该报2012年6月8日B9版,原标题为:华快降价 助推“第四商圈”。

      万博商圈日渐兴旺唤醒“卧城”华南板块 路费下降促成汽车族消费旺地

  随着万达广场落户番禺万博板块,关于广州“第四商圈”的讨论风起云涌。从上下九到北京路到天河路,广州市三大商圈鼎足而立,其他各个区域的商圈都只能算是“副中心”。如今,随着华南快线路费降价,位于汉溪长隆板块的万博商圈成为最大的受惠者之一。以往,华南板块被称为“卧城”,居民在附近找不到合适的消费场所,不过随着万达等大型商业项目的进驻以及华快降价等利好消息,如号角般唤醒了这一有着几十万人的居住板块,万博这个即将崛起的广州“第四商圈”将变身成为番禺区乃至全市有车一族的消费旺地。

  广东商学院流通经济研究所所长王先庆教授从地理位置发展来阐述番禺万博商圈成为广州“第四商圈”的必然性:“向西,广州与佛山交界;向北,有白云山阻隔;向东,一大片工业区,故此唯有向南才是商圈移动的最终方向。”他认为,商圈移动到珠江新城和琶洲都不会停下来,因为这些区域的人口规模都不足以承载“第四商圈”的体量,而番禺万博区域则因为有庞大的居住群体而有潜力成为广州的“第四商圈”。  记者 李凤荷

  华南板块业主往返天河 每月悭番200元

  本报讯 (记者王荔珏)日前,受普遍关注的华快一期收费过高的问题终于得到解决,走华快一期从黄埔大道到番禺大桥收费站只要5元(不计代收的5元番禺大桥费用),比之前的10元降低一半费用。

  华南板块超级大盘最受惠

  本周一上午9时多,记者从黄埔大道驱车上华快,一路上都十分畅通,未见因为降费引起车流增多的现象。从番禺大桥出华快,只收10元,比以前少收了5元。对此,华南板块的业主纷纷叫好。住在紧邻番禺大桥出口的星河湾业主张先生表示,每天他都要开小车沿番禺大桥-华快一期这条线路到珠江新城上班,虽然也觉得路费不菲,但胜在快捷,全程能控制在20分钟以内。如今,单程费用从15元降到了10元,一个月以20次往返(每次往返可省10元)计算,一个月可以节省200元。可见这次降费对华南板块沿线楼盘的业主而言,确实是极大的利好消息。

  据了解,目前在华南板块云集了不少超级大盘,星河湾、华南碧桂园、广地花园、锦绣香江、南国奥园、招商金山谷、广州雅居乐花园、华南新城、雅居乐·剑桥郡、万科·红郡等。在这些楼盘中有不少业主都在天河上班。尽管有与华快平行且不收费的新光快速可供通行,但每到上下班,新光快速往往因拥挤而变成“慢速”,因此,不少人依然会选择“花钱买便捷”的华快。

  此次华快一期降价,受惠的除了华南板块沿线楼盘外,还包括沙滘岛的几个大盘如珊瑚湾畔、星河湾·海怡半岛、时代外滩,同样可节省5元/次的路费。

  只花1元 现在借道不肉痛了

  记者发现,华快一期降价,也令不少在珠江新城上班、但在中山大道沿线居住的市民不再受中山大道的“BRT”优先、上下班拥挤的困扰而直接受惠。家在中山大道华景新城、工作在珠江投资大厦的小吴表示,以前,为了省钱,通常不会选择走华快-黄埔大道上下班。但如今,华快一期收费下调后,原来3元/次的路费下降至1元/次。“这就变得湿湿碎啦,最关键的是,原来需要15分钟的车程如今若黄埔大道不堵车,5分钟左右就可抵达。”

  虽然说,华快一期降价惠及众多楼盘,但记者同时发现,琶洲板块的受惠程度就远不及番禺了。从新洲入口进入华快,从番禺大桥沙滘口出,要支付8元路桥费,这比起此前的10元只便宜了2元。

http://gzdaily.dayoo.com/html/2012-06/08/content_1728061.htm

 

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