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王先庆 广东财经大学流通经济研究所

在批判中创新,在反思中进取;将理论融入实际,从实际提升理论

 
 
 

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商务部经贸决策咨询委员会专家,广东省商业经济学会会长,广东财经大学流通经济研究所所长,广州市现代物流与电子商务发展研究基地主任,广州市政府决策咨询专家。

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王先庆:油价上涨对物流成本及物价的影响  

2012-03-27 09:08:32|  分类: 商贸流通评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 3月23日 国家发展和改革委员会宣布,自24日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元,相当于全国90号汽油和0号柴油每升平均分别提高0.44元和0.51元。是2009年6月以来涨价幅度最大的一次。国93号汽油和0号柴油双双“破8”,影响了物流等多个行业。不少农产品批发商表示,油价上涨让他们利润所剩无几,成本的上涨最终会转嫁到市民身上。广东商学院流通经济研究所所长王先庆指出,各种农产品价格继续上涨将成为常态,而这种情况,对政府的平价商店等调控物价措施,提出了更高的要求。本文由南方日报记者者夏小荔 李晓莉采写,发表于该报2012年3月26日FC03版,原标题为:油价破8 运输成本增加 成本上涨或转嫁给消费者。

  走访:零售市场暂未现普涨

  记者走访发现,由于前段时间阴雨天气的影响菜价上涨幅度较大,最近天气转晴,菜价有所回落,零售市场暂未因为油价上涨而上调。但市场内不少肉菜档主表示,某些种类的肉菜拿货价在几天前有不同幅度的上涨,如果过一段时间,更多肉菜种类持续上涨的话,不排除会对肉菜涨价,以抵消成本的上涨。

  山紫市场内,各种蔬菜的价格比3月初时有所下降,原来卖4元/斤的菜心如今售价为3.5元/斤左右。而目前正是苦瓜陆续上市的时候,此前卖6元/斤的苦瓜,如今卖5元/斤。“听说运费普遍都涨价了,我们拿货也贵了不少,苦瓜的进货价都4块多了,但也不敢卖太贵,现在我们的利润真的很少。”一位卖菜的档主说。

  同济市市场内卖冰鲜冻肉的档主也告诉记者,以前一箱鸡翅的进货价为450元左右,现在由于运费上涨,每箱鸡翅的进货价比此前有所上涨。“现在每箱鸡翅的进货价涨了20元左右,但我们不能因为进货价上涨就立刻对顾客涨价,如果其他冰鲜品种的进货价迟点都跟着上涨,我们肯定也抵不住成本上涨,到时候必然会增加各种冰鲜肉的价格”。

  批发商:物流压力大利润摊薄

  广州市江南果菜批发市场的一名果菜批发老板陈江辉说,“近期,主要是海南到的西瓜。油价上涨后,每车运费涨了700―800元。摊到每斤瓜果上,大约有几分钱”。他表示,运输成本压力很大,运一车4万斤的西瓜,利润只有2000多元。

  国佳农产品水果批发市场的一名老板告诉记者,目前,由于油价上涨带来的成本上涨,每斤只有几分钱,因此,水果的涨价不明显。但是,如果运输成本持续上涨,那么批发价也会跟着上涨,最终是需要消费者埋单的。“油价上涨后对农产品价格的影响不明显,每公斤会涨4―5分钱。正常情况下,农产品价格并不会因油价上涨而出现大幅度的波动。”中南农产品交易市场副总经理邝巨明表示,“如果某些品种存在缺货时,不排除有批发商会趁机涨价”。

  农产品价格波动大

  “近10天来,蔬菜的价格较前10天大约降了1/3。”邝巨明说,“近日天气明显好转,再过8―10天,本地的蔬菜就将上市,一个月后又迎来瓜豆类上市,由此,佛山菜价将有望回落”。

  邝巨明分析,菜价波动幅度大的原因一是天气影响,二是种植量。“如果天气不好,或者出现自然灾害出现减产,就会导致价格高涨。另外,有的农产品此前种植多,价格降,利润少,种的农户就少。那么今年有可能种植少了也就值钱了。”他说。

  “以近期涨幅较大的葱为例,本地葱持续涨价,主要原因是,新葱还有一段时间才上市,而前段时间天气不好,种植的葱没有收成。”他说“高价位的现象有可能持续到‘五一’前才能缓解”。

  有学者指出,各种农产品价格继续上涨将成为常态,而这种情况,对政府的平价商店等调控物价措施,提出了更高的要求。

  对策:平价商店非调控物价最佳措施

  据了解,广东省提出以“万人一店”为目标,打造“15分钟平价圈”,平价市场的蔬菜、肉类价格要比一般市场便宜10%―15%。

  广东商学院流通经济研究所所长、粤商研究中心主任、广东省商业经济学会秘书长王先庆表示:过去对于生活性服务业,尤其是社区的生活性服务业,这些概念通常都会被城市规划者忽略。所以在决策上,我们居住的城市往往是滞后的,既没有系统的规划,也没有系统的正常安排。由于规划的滞后,城市形态表现出来的就是,城市配套的不完善,市民生活的各个方面都比较欠缺。特别是在菜市场设置这一问题上,显得尤为突出。社区商业行业结构不齐全、网店分布不均衡、服务体系不健全等等问题,都给市民生活带来了不少麻烦。

  他还指出,最近全省都在推进“平价商店”的建设,但并非越多“平价商店”就越好,平价商店仅是在物价波动的特殊时刻,利用政府补贴起到平抑物价的作用。市民也不可能时时刻刻追着“平价”跑,如果市民要追逐平价而必须坐车到比较远的地方,其中出行成本也是一种成本,到最后买到的东西未必划算,所以最重要的还是要解决购物“便利性”的问题。要解决这一系列的问题,必须依靠政府从规划上给予重视,并且制定合理的社区商业发展规划,在政策上予以帮扶。

  南方日报记者 夏小荔 李晓莉

http://epaper.nfdaily.cn/html/2012-03/26/content_7069874.htm

 

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