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王先庆 广东财经大学流通经济研究所

在批判中创新,在反思中进取;将理论融入实际,从实际提升理论

 
 
 

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商务部经贸决策咨询委员会专家,广东省商业经济学会会长,广东财经大学流通经济研究所所长,广州市现代物流与电子商务发展研究基地主任,广州市政府决策咨询专家。

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王先庆:高铁效应与番禺批发市场的聚集效应及特点  

2010-05-12 10:01:21|  分类: 商贸流通评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        前言:随着广州火车南站的建成,武广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁和广珠城际以及广州地铁2、3、7号线在此交汇,将带来大量的客流和快速方便的交通,从而成为发展批发市场的最关键外部条件。广东商学院流通经济研究所所长王先庆很看好该区域的商业前景。他认为,广州南站的开通,对于番禺的零售和批发业态来说,都是利好,这里的商业将会超越传统商圈的。“广州南站与旧火车站的客流有差异,会更高端,因此,该区域的专业批发市场的经营模式和目标定位将与旧城区有所差异,应该向更高端发展。”本文由《广州日报》记者林晓丽采写,发表在该报2010年5月10日A18版,原标题为:高铁效应下批发市场涌向番禺。

 

        新增及在建批发市场达700万平方米

  广州批发市场格局正进行着一场变革。在政府部门城区外新建批发市场思路的引导下,以及高铁效应下,番禺正兴起批发市场建设热潮。五湖四海国际水产交易中心已于年初开业,美嘉国际服饰城、广州国际展贸城等都正在火热招商中。据初步估算,去年以来,番禺新增及在建的批发市场经营面积达到近700万平方米。业内人士预计,未来,番禺将成为批发市场重镇。

  投资客青睐高铁商机

  “火车一响,黄金万两”,广州现有的大部分批发市场都是倚靠广州火车站发展起来的。尽管眼下火车南站的规划还未明确,但在高铁商机的吸引下,多个专业市场项目早已闻风先动,而且项目个个都是巨无霸。

  年初已开业的五湖四海国际水产交易中心,比黄沙水产市场“大”了近十倍。距火车南站仅1公里的美嘉国际服饰城,项目总占地面积40万平方米,将是广州最大的服饰城,首期将在亚运前开业。

  记者从番禺区经贸局了解到,新火车站周边下一步将引入汽配批发市场的方案也正在论证过程中。广州专业市场商会也透露,在番禺有几个尚未能公开的大型批发市场项目正在建设中。

  有业内人士指出,新火车站搬迁到番禺后,也会形成一个新的专业市场商圈,可以预计,未来番禺将成为专业市场重镇。

  专家观点喜忧参半

  广州市经贸委相关负责人表示,这符合广州批发市场发展的思路:中心城区整合升级和城区外新建。

  业内人士也认为,武广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁和广珠城际以及广州地铁2、3、7号线在此交汇,将带来大量的客流和快速方便的交通,这是批发市场发展的最关键外部条件。

  广东商学院流通经济研究所所长王先庆很看好该区域的商业前景。他认为,广州南站的开通,对于番禺的零售和批发业态来说,都是利好,这里的商业将会超越传统商圈的。“广州南站与旧火车站的客流有差异,会更高端,因此,该区域的专业批发市场的经营模式和目标定位将与旧城区有所差异,应该向更高端发展。”

  不过也有专家担心其重蹈东站覆辙。楚睿商业公司项目总监李天奇认为,“南站是客运站,即使有高铁,针对专业市场而言,能利用到的地方也并不多。而且,番禺地理位置向南,公路货运的辐射范围很有限。”

       来源:http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-05/10/content_958093.htm

 

      附资料:高铁迅猛发展中部地区或成经济发展重心

2010年05月11日 新华网 陈黎明

      新华社湖南频道5月11日报道,中国正在大规模建设的高铁网络,催化了沿海发达地区产业向中西部地区转移的速度和深度。国内一些经济学家认为,交通改善等多方因素推动的新一轮产业结构调整中,中部将成为下一阶段经济发展重心。

    开通时间仅半年之久的武广高铁,已经在其连接的广东、湖南、湖北间,显示出对产业结构调整的强劲拉力。数据显示,今年前三个月,湖南省承接了402个区域转移项目,主要来自广东及港澳台地区。

     湖南省5月4日至13日在广东省展开的“粤洽周”上,当地资本显示出对中部省份的高度青睐。湖南省南端城市郴州已在广东省东莞市获得258亿元项目合同。衡阳市、永州市则也在广州市拿下了109个投资合约,涉及168亿元合同资金。

     郴州、衡阳,都是武广高铁经过的城市。去年12月底这条最高时速可达350公里的高速铁路开通后,这两个城市到广州市的铁路旅行时间从过去的六七小时缩短至一小时左右。

     转移的产业结构也开始从“量”向“质”转变。出席“粤洽周”并负责“省情推介”的湖南省政协副主席龚建明先生介绍,从此次“粤洽周”签约项目看,一大批生物医药、电子信息、太阳能产品研发等高新技术项目有取代劳动密集型产业。“这意味着湖南省承接产业转移正在由低层次产业向高科技产业转变,由分散的产业转移向集中布局转移转变,从单个企业转移向行业整体转移转变”。

    交通改善被视为推动这种改变的重要力量。“经过测算,武广高铁开通,沿线将带动上千亿元产业转移。”湖南省委政策研究室副主任张富泉分析,珠三角经济发展正面临着土地等资源的制约并积极谋求转型。而武广高铁将珠三角发展腹地直接延伸到湖南、湖北。

    中国经济学界普遍认为,中部地区本身具备的原材料、劳动力等优势,使其具备了承接沿海及全球产业转移的基础条件。高铁不仅缩短了城市之间的通行时间,更在于大大释放了铁路货运能力,从而使物流落后这一大障碍得以消除。

      广东商学院流通经济研究所所长王先庆认为,“过去30年的发展重点是沿海东部地区;未来30年的发展重心则是中部地区,而中部的龙头在湖南、湖北”。

    据了解,中国已披露的铁路建设规划中,中部是其中的重点。湖南省今年新开工7个铁路建设项目,建设里程达1200公里。安徽省今年将投资300亿元用于铁路建设,为历年最高标准。至2015年,中国高铁营运里程最长的前10个省份中,多数都处于中部地区。

http://www.hn.xinhuanet.com/newscenter/2010-05/11/content_19748480.htm

 

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