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王先庆 广东财经大学流通经济研究所

在批判中创新,在反思中进取;将理论融入实际,从实际提升理论

 
 
 

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商务部经贸决策咨询委员会专家,广东省商业经济学会会长,广东财经大学流通经济研究所所长,广州市现代物流与电子商务发展研究基地主任,广州市政府决策咨询专家。

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王先庆:佛山地铁商业新课题:如何将人流转化为客流和商流  

2010-11-30 08:03:49|  分类: 佛山研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    目前,针对地铁外来客流的佛山半天游、一天游市场仍然是一个空白,有市民建议,石湾公仔、黄飞鸿、李小龙等人文景点对广州市民的吸引力不亚于祖庙,有关部门不妨考虑在地铁口选址建设一个佛山旅游集散中心,推出游客半自助的“地铁一天游”或“地铁半天游”的特色线路或产品。王先庆说,虽然地铁刚刚开通,但广佛同城的趋势早就出现了,佛山人到广州购买高档消费品的习惯也早就有了,所以也不见得地铁开通就会将佛山现有的一部分高端商场造成多大冲击。而中低端百货业,广佛两地都比较成熟,消费者也不会因为地铁一通就非理性地跑到异地购买生活必需品。因此,需要多联合,少些盲目竞争;多些培育,少些急功近利。营养地铁商业气氛,将滚滚人注转化客流和商流。下文由《佛山日报》记者曾庆斌采写,发表在该报2010年11月26日,原标题为:出招"暗战"地铁时代,有机遇也有冲击。

出招暗战地铁时代 有机遇也有冲击 - 王先庆 - 王先庆博客 www.kesum.com

11月3日至今,从西朗开出的地铁每天为佛山带来数以万计的广州人,带旺了祖庙的旅游,催涨地铁沿线的房价和商铺,但离商家期待已久的“地铁经济”热潮,似乎还有一段距离。兴华商场、百花广场、东方广场、南海广场、南海嘉信茂等主要商场纷纷表示,广佛地铁对自己“影响不大”。但风平浪静的背后,一场迎接地铁时代的“暗战”实际上已悄然展开。作为国内首条城际地铁,广佛地铁对佛山带来的冲击绝不仅局限于传统商业领域。广州社科院研究员彭澎指出,广佛地铁以及其他珠三角轨道交通网络的快速形成,将给佛山的城市、经济、市民生活、思维模式等方方面面带来革命性的影响。

地铁已响未见黄金万两

从地铁祖庙站出来,熙熙攘攘的人流中一半以上是白发苍苍的公公婆婆;而在马路对面,则主要是青春时尚的年轻一代。这是地铁开通之后,祖庙路上常见的一幕。

地铁开通时,为了“摸一下底”,祖庙地铁口斜对面的兴华商场曾推出促销活动,凡广州顾客凭身份证明,消费满100元即可办理会员卡(平时需消费1000元才可办理)。但三天下来,办卡量一共也只有几十张。

“这足以表明,地铁虽然确实带来了一定比例的广州客,但并不算多。”兴华商场有关负责人表示。祖庙路人流量激增,“但现在以‘尝鲜’的老年人为主,并不是一种正常状态。正常来说,地铁带来的应该以年轻人为主的群体。”

  前天,记者在兴华、百花等商场随机采访了七八位正在选购商品的顾客,发现她们全部来自佛山,并且都不是坐地铁过来的。

“我们不宜将地铁对商业的提升作用理想化、夸大。”广东商学院流通经济研究所所长王先庆分析认为,地铁是对商业造成影响的诸多因素中的一个,但如果没有其他因素的配合,特别是商圈商家的努力,很难说就会对商业产生多大拉动作用。

实际上,以广州的经验来看,地铁是把“双刃剑”,地铁沿线商业也并非一荣俱荣。广州地铁一号线通车之前,芳村当地两个大型百货超市,一个及时进行了经营策略调整,至今红红火火;另一个固守成规,早已倒闭关门。

此前不少专家及商家甚至担心,广州商业远优于佛山,广佛地铁开通后会出现商业的“虹吸效应”,地铁产生的商业拉力,会使大量的佛山客流往广州。像广州的黄埔、南沙等地方,地铁开通之后,都出现了明显的消费外流迹象。

东方广场世纪东方物业经营管理有限公司总经理助理黄光勇坦承,地铁开通之初,确实对东方广场有一定负面影响。但影响并不大,而且经过两个星期的消化,现已经恢复常态,“毕竟日常的生活需要还是要在本地满足。”

王先庆说,虽然地铁刚刚开通,但广佛同城的趋势早就出现了,佛山人到广州购买高档消费品的习惯也早就有了,所以也不见得地铁开通就会将佛山现有的一部分高端商场造成多大冲击。而中低端百货业,广佛两地都比较成熟,消费者也不会因为地铁一通就非理性地跑到异地购买生活必需品。

地铁为佛山带来的最显著的变化是在短线旅游市场上。市旅游局监测显示,地铁开通后,我市禅桂片区景点和休闲地客流量明显增加,其中以祖庙片区为最,每天有数千上万的游客汇集于此,比以前多了好几倍。梁园、千灯湖和虫雷岗公园也有不俗的表现。

 但市旅游局市场科有关负责人表示,由于交通便利,地铁游客停留时间都不长,大部分游客吃完午饭后就开始回程,在景区周边可供消遣的地方并不多。

 商家开始因地铁而变

“有人气就会有旺气,这是迟早问题。长远来看,地铁对佛山的经济与商业都会带来积极而深远的影响。”佛山市零售商业行业协会名誉副会长伍迪安说。

“这就像钓鱼一样,并不是你放下钩,鱼儿就会上钩,关键是你的饵要下对了。”兴华商场有关负责人认为,在地铁时代,如何做出特色考验着佛山商家的智慧。如今,禅桂片区的商家、市民早已悄然出手,谋划地铁时代的新布局和新生活。

以前的百花总汇,现在多了许多潮流公仔店、鞋店、饰品店,三三两两年轻时尚的女孩穿着拖鞋徜徉其间。从去年开始,顺联集团先后收购了百花总汇和百花新翼,瞄准佛山地铁上盖商业缺乏年轻休闲场所的短板,将其重新包装为时尚潮流的0101潮流站,成为顺联集团快速切入“地铁商圈”的第一炮。

百花广场从大量的人流中看到的是餐饮业的商机。百花广场相关负责人卢志超说,百花广场现有肯德基等四大餐饮品牌,现正在招商扩充餐饮经营范围,特别是要引进一些适合广州人餐饮习惯的品牌。

桂城的南海广场、嘉信茂广场也加快了转型的脚步。南海广场两年前就聘请了专业调研机构,针对地铁时代的商业特点进行调研。嘉信茂广场商场副总经理吴姝娴透露,嘉信茂广场在打造一个时尚MALL的同时,将加大公益服务内容,举办各类社区活动,以吸引更多的社区消费者。

甚至与地铁“不沾边”的升平百货也表示,在地铁时代,他们要在细分市场中寻找错位发展之道。升平百货副总经理韩慕妍说,升平主要面向中老年人,对传统消费十分看重,老人家要购买助听器、收音机等产品,都可以一站式搞定。

“除了各个商家要形成自己特色,佛山还应当有一个宏观的考虑,想办法将旅游文化、商业文化、美食文化这三股具有佛山特色的文化拧成一股绳。” 伍迪安说,这并非单个商家力所能及,“政府应当出面引导和支持,首先将祖庙片区建成一个集佛山特色文化之大成的展示窗口。”

地铁时代的新课题

广佛地铁借助广州庞大的地铁网,为佛山带来了滚滚客流。然而,对于刚刚踏进地铁时代的佛山各界而言,如何将广佛地铁带来的滚滚人流转换为消费流,这才是最为关键的。很显然,佛山地铁沿线的各方还没有准备好,挑战已扑面而来。

伍迪安认为,即使是佛山最成熟的祖庙商圈,也有点跟不上“地铁时代”的脚步。例如佛山最有特点的饮食文化优势,在祖庙路无法体现,所以大量的人流难以转化为消费流,白白流失掉。“应当结合祖庙东华里片区的改造,将一些不必要的功能调整出去,调整祖庙汽车站、佛山图书馆的功能,重新规划,重新布局,集中展现佛山的文化特色。”

这实际上与香港、广州等成熟商圈所推崇的“商业二八定律”是一致的。在“20分钟范围内,满足80%的消费需求,做成80%的生意”的前提,就是功能齐全,特色互补。

广州广百股份副总经理严盛华说,广州天河城商圈为什么越做越旺,体量越来越大?最重要的一个原因,就是借助地铁交通的便利,不断完善商圈功能,几乎想买什么都能买得到。各大商家也尽量错位竞争,你的珠宝、化妆品卖得好,我就少做;你的男装、男鞋比较一般,我就主打。

 广佛地铁通车逾半月,地铁沿线的商铺售价已达8万~11万元/㎡,直逼广州成熟商圈。除了对商业影响最直接外,旅游业也是最“坐不住”的行业之一,每天看着广州滚滚客流抵达祖庙后又原路返回,只能干瞪眼。 佛山国旅最近派了不少力量到南风古灶等景点观察客流量及客流构成的情况,作为新旅游线路推出的参考。“调研显示,广州客主要仍聚集在地铁站附近,没能够往外辐射。”

“除了祖庙外,其他景区的知名度在广州人心中不太高,各景区之间的交通联系不够便捷。” 佛山国旅有关负责人建议,除目前已有的五区旅游专线外,相关政府部门应当考虑在地铁站设立旅游专线站点,衔接地铁站和美陶厂、南风古灶等景区,让地铁带来的客流辐射更远。

目前,针对地铁外来客流的佛山半天游、一天游市场仍然是一个空白,有市民建议,石湾公仔、黄飞鸿、李小龙等人文景点对广州市民的吸引力不亚于祖庙,有关部门不妨考虑在地铁口选址建设一个佛山旅游集散中心,推出游客半自助的“地铁一天游”或“地铁半天游”的特色线路或产品。

“佛山市民对此趋势也应当主动应对和准备。”广州社科院研究员彭澎指出,一般城市之间的轨道交通都是采用轻轨。广佛之间修建地铁,说明两地同城化水平已经较高,同时也将进一步推动同城化。地铁会使得居民对城市的认识发生比较深刻的变化,原来的市区与郊区的概念会逐步淡化,房地产开发、市民的就业与置业都会发生深刻变化。


      来源:http://www.citygf.com/szb/html/2010-11/26/content_301832075.htm

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